1 Medidas Disponible
ST5
Buen desempeño kilométrico y dibujo de semi-bloques para una mejor tracción
Características
Desgaste leve y uniforme para una mayor vida útil, alta capacidad de renovado
Atractivo diseño con una óptima distribución de canales/bloques a lo largo de toda la sección
Distribución uniforme de la presión de la huella de contacto.
Garantiza nulos desgarres en el piso de llanta … protege los costados de los daños producidos por impactos
Barras de sujeción en el borde de los canales de hombro y una costilla gruesa y resistente
Diseño hecho mediante una simulación "CAD"
Daños mínimos de la banda de rodamiento.
Compuesto "especial" de la banda de rodamiento Costilla de hombro mas ancha
Compuesto de la banda de rodamiento con la máxima resistencia a cortes
Información sobre herramienta: tabla de tamaños
- AHORRO DE COMBUSTIBLE/RESISTENCIA A LA RODADURA La eficiencia del combustible es importante para reducir las emisiones de CO2 y el costo de manejo. Cada neumático se puede clasificar por su ahorro de combustible. Los neumáticos están clasificados entre A y G: A corresponde al que más ahorra en el consumo de combustible, y G, al que menos ahorra combustible. La diferencia entre cada categoría se traduce en una reducción o un aumento en el ahorro de combustible del 3 % al 4 %.
- RENDIMIENTO DEL AGARRE EN MOJADO O DE FRENADO El agarre en mojado es una característica de seguridad fundamental que se relaciona con la rapidez con la que un neumático se puede detener en superficies húmedas. Los neumáticos tienen una clasificación de A a G: A corresponde a la distancia de frenado más corta en húmedo, y G, a la más larga en húmedo. La diferencia en cada categoría puede traducirse en una distancia adicional de uno a dos autos (de 3 a 6 metros) en la distancia de detención.
- EMISIÓN DE RUIDO/RUIDO EXTERIOR Esto se relaciona con el ruido externo que emite el neumático y se mide en dB (decibeles). Existen tres clasificaciones de ruido, tal como se indica en las ondas de sonido del diagrama. Mientras más ondas negras haya, más ruidoso es el neumático.
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